我的简介：

全国电子客票预订服务中心【 400-8110070 】
受理业务：特价机票预订、机票改签、退票等综合业务
春秋航空有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司（廉价航空公司）。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本
8000万元人民币，创立之初，只有3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率达到95.4%，成为国内民航最
高客座率的航空公司。 
春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者,是国内唯一一家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的廉价航空公司,总部在上海，主营基地有上海、沈阳
和石家庄。目前机队规模达到33架180座空客A320飞机（截止2012年8月）。开通了上海至日本、泰国、香港、澳门、北京、广州、重庆等国际、国内航线60余条，平均客座率95%,是世界上平
均客座率最高的航空公司。春秋航空2005年7月18日首航，目前开通了上海至日本茨城、日本香川、日本佐贺、日本鸟取、中国香港、澳门、以及北京、广州、 成都、深圳、昆明、重庆、珠
海、汕头、厦门、三亚、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、石家庄、西安、绵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州、南京、宁波、常德、张家界、桂林、南宁、南京、洛阳等多个城市，
共开飞了国内五十多条航线，提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空服务。[1]春秋航空创新起步，安全、平稳运行，平均客座率95%。在十九家新航空公司中唯一获得民航总局“安
全先进单位”表彰嘉奖。自2006年1月至今，连年居民航总局公布的全民航“政府性基金征缴”（指：民航基金、机场建设费）总评分第一名。春秋航空以“让更多的普通大众坐得起飞机”为
目标，打造了“三多”新市场：旅客第一次乘飞机的多，周边来乘飞机的多，自费掏腰包客人多。
　　春秋航空定位廉价航空公司，与追求豪华消费和高票价的现有国内航空公司“异类”，主要有如下差异：1.票价差异：春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”，
通过降低运营成本使票价下降，以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为主要客源市场，让更多的乘坐火车和汽车等地面交通工具和从未坐过飞机的人，尤其是自费客人乘坐飞机旅行。2.
销售方式差异：春秋航空的销售不进中国民航GDS预订系统，全部在春秋自己开发的座位控制销售系统销售。以网上B2C电子客票直销为主。目前春秋航空超过80%的出票都是通过公司网站和手
机客户端实现的，这为其节省了大量营销费用。3.创新服务：旅客可以在家或在办公室通过网上支付预订机票，还可以在网上选择飞机上座位，并且用普通纸张打印电子客票行程单。4.机上
服务差异：春秋航空减少非必要服务，不免费供应其它饮料和餐食，旅客如有需要均可有偿使用。飞机上采用蹲式、挎篮式等服务。
　　春秋航空将自己定位为“草根航空”，倡导反奢华的低成本消费理念和生活方式，采取的措施包括单一机型（机队全部由空客A320构成）、单一舱位（不设头等舱、商务舱，只设经济舱
）、高客座率（开航以来平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飞机利用率（高于国内行业平均20%）、低销售费用（采用网上直销为主渠道、不开门市）等，大大节省了不必要
的开支，仅去年就节省了代理佣金至少4000万元。国内传统航空公司飞机的平均飞行时间在10小时左右，而春秋航空平均为12小时；传统航空公司空中客车A320飞机一般座位在154座左右，春
秋航空同样机型采用单一经济舱布局，取消了商务舱、头等舱布局，全部改为经济舱，使座位数达到180座，充分提高了飞机的经济性。春秋航空是中国第一家航空公司独立自主开发销售和离
港系统的航空公司，旅客可以在家或在办公室通过网站或手机预订、支付机票，还能在网上选择飞机客舱座位，自助办理Check-In登机手续。春秋航空将着重发展机票的网上销售和电子客票
的机场服务方面，欧美以及亚洲的低成本航空公司无一不在电子客票方面颇有建树，电子客票可以为航空公司节约成本，为旅客带来实惠。编辑本段特别注意　　春秋航空的免费行李额（包
括托运行李、自理行李及随身携带物品）为15公斤（婴儿无免费行李额）。超重部分需支付逾重行李费，每公斤按国家公布的经济舱票价的1.5%计算。拉杆箱不得带上飞机。春秋航空不参照
国际航协免费行李额规定。春秋航空的低成本运作不是低于成本运作；春秋航空有价格超低的特价机票，但并不是全部的机票，只是部分舱位。春秋航空机队（截止2012年8月）空中客车320
-200 33架（另有2架订单）其中21架是经营性租赁，12架是自己购买的。
　　2005年7月18日上午9时15分，中国首家低成本航空——春秋航空公司的首个航班，编号为B-6250的空中客车320-214型客机，满载180名旅客从上海虹桥机场直飞烟台。不过，备受关注的
199元的特价票总共仅有13张，约相当于全部票数的7%。当日的首飞由春秋航空副总裁，总飞行师李德山担任执行机长。
　　春秋航空把开辟的第一条国际航线确定在上海与日本东京之间，将在日本东京东北部的茨城县与中国旅游客源最充足的长江三角洲之间架起经济、旅游交往的空中走廊。春秋航空近日与
日本茨城县政府签署全面合作备忘录，该航线初期计划开通每周往返三班，由春秋航空空中客车320飞机机队执飞。2011年7月15日，春秋航空又正式开通上海至日本香川县高松定期航线。方
便大阪神户京都等近畿地区的游客往返日本和中国。2012年1月18日，春秋航空开通上海至日本佐贺定期航线，为福冈地区的游客提供便利。2012年8月10日，春秋航空有限公司（Spring 
Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）“上海——曼谷定期航线”顺利首航。下午13:50 ，由春秋航空总飞行师沈巍亲自驾驶着“9C8579次”航班飞机从上海浦东国际机场起飞，
前往有着“天使之城”美誉的泰国首都曼谷。这是中国的低成本航空第一次登陆泰国，最低票价399元就能从上海飞泰国曼谷。[2]2012年10月，在国内航空纷纷取消或暂停日本航班之际，春
秋航空推出赴日“零”元机票，在圈内引起轩然大波。 2012年10月17日，春秋航空开通“零”元机票促销航班，每班载客为180人，其中“零”元机票不超过50张，时间持续两个月。
受利好消息刺激，周四开始军工股表现明显强于大盘，当日洪都航空(600316,股吧)（SH.600316) 逆市涨停，多家军工股逆市上涨，周五海格通信(002465,股吧)（SZ.002465）涨幅超过9%。
　　工信部网站25日发布消息，为拓宽军民两用技术信息沟通渠道，加速军用和民用技术成果双向转移，推动工业转型升级和发展方式转变，工信部近日印发了《军用技术转民用推广目录(2012年度)》和《军民两用产品与技术信息共享目录(软件和信息技术服务领域)》。
　　业内分析认为，两个目录的发布，将进一步提升军民资源共享水平，促进军用技术与民用技术的互动发展，有利于军工企业发展壮大，同时对与军方有合作的上市公司形成利好。
　　多家公司通过国家军标认证
　　奥普光电(002338,股吧)（SZ.002338)此前公告，2012年初，由公司和空军某部联合研制的我国第一套机场道面异物监控系统在北京通过了空军后勤部组织的技术鉴定。由于该产品在研制阶段就在两个机场完成了试用，各项技术指标已经符合了在军用和民用机场推广使用的要求，公司开展了产品在军、民用机场的全面推广工作。
　　美盈森(002303,股吧)（SZ.002303)12月17日晚间公告，12月14日，公司(“乙方”)与中国人民解放军某部(“甲方”)签署了合作意向书，甲、乙双方以包装信息化、新技术新材料在军品上的应用以及包装成果转化等为主要合作内容。